Kalkulator Rasio Gigi Mekanis
Hitung rasio gigi, kecepatan output (RPM), dan torsi output dari sistem gigi mekanis dari jumlah gigi pada gigi penggerak (driving) dan gigi yang digerakkan (driven). Lihat sepasang roda gigi teranyam animasi yang berputar pada rasio kecepatan nyata yang dihitung, rasio bilangan bulat yang disederhanakan, keuntungan mekanis, dan rincian langkah demi langkah yang lengkap. Berfungsi untuk pengaturan pengurangan kecepatan, overdrive, dan penggerak langsung dengan satuan torsi metrik (N·m) atau imperial (lb·ft).
Ad blocker Anda mencegah kami menampilkan iklan
MiniWebtool gratis karena iklan. Jika alat ini membantu, dukung kami dengan Premium (bebas iklan + lebih cepat) atau whitelist MiniWebtool.com lalu muat ulang halaman.
- Atau upgrade ke Premium (bebas iklan)
- Izinkan iklan untuk MiniWebtool.com, lalu muat ulang
Tentang Kalkulator Rasio Gigi Mekanis
Kalkulator Rasio Gigi Mekanis menghitung rasio gigi, kecepatan output (RPM), dan torsi output dari sistem mekanis dua roda gigi berdasarkan jumlah gigi pada roda gigi penggerak (input) dan roda gigi yang digerakkan (output). Alat ini juga menampilkan animasi sepasang roda gigi bertautan yang berputar pada rasio kecepatan hitung yang sebenarnya, rasio angka bulat yang disederhanakan, keuntungan mekanis, serta rincian lengkap langkah demi langkah agar Anda dapat melihat dengan tepat bagaimana angka-angka tersebut diperoleh.
Apa Itu Rasio Gigi?
Rasio gigi adalah perbandingan antara jumlah gigi pada roda gigi yang digerakkan dengan jumlah gigi pada roda gigi penggerak. Rasio ini menjelaskan bagaimana sepasang roda gigi menukar kecepatan rotasi dengan torsi. Ketika dua roda gigi bertautan, gigi-gigi tersebut memaksanya untuk bergerak bersama: roda gigi yang lebih besar berputar lebih lambat daripada yang lebih kecil, tetapi dapat menghasilkan gaya putar yang lebih besar. Rasio gigi merangkum pertukaran tersebut dalam satu angka.
Rumus Rasio Gigi
Rumus inti hanya menggunakan jumlah gigi. Dari rasio tersebut, Anda kemudian dapat menurunkan kecepatan output dan torsi output.
Perhatikan simetrinya: kecepatan dibagi dengan rasio sedangkan torsi dikalikan dengannya. Ini adalah bentuk nyata dari hukum kekekalan daya — dengan mengabaikan gesekan, daya yang masuk sama dengan daya yang keluar, sehingga kecepatan apa pun yang Anda korbankan akan dikembalikan sebagai torsi, dan sebaliknya.
Roda Gigi Penggerak (Driving) vs Roda Gigi yang Digerakkan (Driven)
Roda gigi penggerak (disebut juga roda gigi input) adalah roda gigi yang terhubung ke sumber daya, seperti motor atau mesin. Roda gigi yang digerakkan (roda gigi output) adalah roda gigi yang diputar oleh roda gigi penggerak. Daya selalu mengalir dari penggerak ke yang digerakkan melalui gigi-gigi yang bertautan. Dua roda gigi yang bertautan secara eksternal selalu berputar ke arah yang berlawanan, itulah sebabnya animasi roda gigi di atas berputar berlawanan arah satu sama lain.
Jenis-Jenis Sistem Roda Gigi
| Rasio Gigi | Jenis | Efek pada Output |
|---|---|---|
| Lebih besar dari 1 (misal 3:1) | Reduksi Kecepatan (Speed Reduction) | Output lebih lambat, torsi lebih besar (pengali torsi) |
| Tepat 1 (1:1) | Penggerak Langsung (Direct Drive) | Kecepatan dan torsi sama dengan input |
| Kurang dari 1 (misal 1:2) | Overdrive | Output lebih cepat, torsi lebih kecil (peningkat kecepatan) |
Contoh Perhitungan
Misalkan sebuah motor menggerakkan roda gigi dengan 12 gigi yang bertautan dengan roda gigi bermuatan 36 gigi, dengan input sebesar 1500 RPM dan torsi 50 N·m:
- Rasio gigi = 36 ÷ 12 = 3, ditulis sebagai 3:1.
- Kecepatan output = 1500 ÷ 3 = 500 RPM (tiga kali lebih lambat).
- Torsi output = 50 × 3 = 150 N·m (tiga kali lebih kuat).
Ini adalah sistem penggerak reduksi klasik: sistem ini mengorbankan dua pertiga kecepatan untuk mendapatkan torsi tiga kali lipat, yang merupakan hal yang sangat diinginkan ketika sebuah motor kecil yang cepat harus menggerakkan beban yang berat atau tertahan.
Di Mana Rasio Gigi Digunakan
Gigi rendah menggunakan rasio tinggi untuk akselerasi yang kuat; gigi overdrive menggunakan rasio di bawah 1 untuk melaju dengan efisien.
Jumlah gigi pada chainring (gir depan) dan sprocket (gir belakang) menentukan seberapa jauh Anda melaju per kayuhan pedal dan seberapa berat tanjakan terasa.
Kotak roda gigi (gearbox) mereduksi output motor berkecepatan tinggi dan bertorsi rendah menjadi gerakan lambat bertorsi tinggi yang dibutuhkan oleh sendi dan roda.
Rangkaian roda gigi yang presisi membagi satu rotasi menjadi kecepatan tepat yang dibutuhkan oleh jarum detik, menit, dan jam.
Cara Menggunakan Kalkulator Ini
- Masukkan jumlah gigi roda gigi: Ketik jumlah gigi pada roda gigi penggerak (input) dan roda gigi yang digerakkan (output).
- Tambahkan kecepatan dan torsi input opsional: Masukkan RPM input dan torsi input (dalam N·m atau lb·ft) untuk menghitung kecepatan output dan torsi output juga.
- Klik Hitung: Alat ini akan menghitung rasio gigi dan semua output secara instan.
- Tinjau hasil: Lihat rasio gigi, animasi roda gigi bertautan yang berputar pada rasio kecepatan yang sebenarnya, keuntungan mekanis, kecepatan dan torsi output, serta rincian langkah demi langkah.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
What is a gear ratio?
A gear ratio is the ratio of the number of teeth on the driven (output) gear to the number of teeth on the driving (input) gear. It tells you how the speed and torque change between the two gears. A ratio of 3:1 means the input gear turns three times for every single turn of the output gear.
How do you calculate gear ratio from teeth?
Divide the number of teeth on the driven gear by the number of teeth on the driving gear. For example, a 36-tooth driven gear and a 12-tooth driving gear give a gear ratio of 36 divided by 12, which equals 3, written as 3:1.
How does gear ratio affect speed and torque?
Gears trade speed for torque. A reduction ratio greater than 1 makes the output slower than the input but multiplies torque by the same factor. An overdrive ratio less than 1 makes the output faster but reduces torque. Output speed equals input speed divided by the ratio, and output torque equals input torque multiplied by the ratio.
What is the difference between a driving gear and a driven gear?
The driving gear is the input gear that receives power, for example from a motor or engine. The driven gear is the output gear that the driving gear turns. Power flows from the driving gear to the driven gear through their meshing teeth.
What does a 2:1 gear ratio mean?
A 2:1 gear ratio means the driven gear has twice as many teeth as the driving gear. The input gear must turn twice for the output gear to turn once, so the output runs at half the speed and produces twice the torque of the input.
What is mechanical advantage in a gear system?
Mechanical advantage is the factor by which a gear system multiplies torque. For an ideal gear pair it equals the gear ratio. A 4:1 reduction has a mechanical advantage of 4, meaning the output torque is four times the input torque, ignoring friction losses.
Sumber Daya Tambahan
Kutip konten, halaman, atau alat ini sebagai:
"Kalkulator Rasio Gigi Mekanis" di https://MiniWebtool.com/id/kalkulator-rasio-gigi-mekanis/ dari MiniWebtool, https://MiniWebtool.com/
oleh tim miniwebtool. Diperbarui: 15 Juni 2026
Alat terkait lainnya:
Kalkulator fisika:
- Kalkulator Listrik
- Kalkulator Kinematika
- Kalkulator Kecepatan Baru
- Kalkulator Energi Kinetik Baru
- Kalkulator Gaya Baru
- Kalkulator Akselerasi Baru
- Kalkulator Gerak Proyektil Baru
- Kalkulator Momentum Baru
- Kalkulator Energi Potensial Baru
- Kalkulator Usaha dan Daya Baru
- Kalkulator Kepadatan Baru
- Kalkulator Tekanan Baru
- Kalkulator Hukum Gas Ideal Baru
- Kalkulator Torsi Baru
- Kalkulator Tenaga Kuda Baru
- Kalkulator Jatuh Bebas Baru
- Kalkulator Titik Didih Baru
- Kalkulator Efek Doppler Baru
- Kalkulator Konstanta Pegas Baru
- Kalkulator Periode Pendulum Baru
- Kalkulator Gaya Sentripetal Baru
- Kalkulator Kecepatan Sudut Baru
- Kalkulator Momen Inersia Baru
- Kalkulator Hukum Snell Baru
- Kalkulator Hukum Coulomb Baru
- Kalkulator Medan Listrik Baru
- Kalkulator Persamaan Lensa Baru
- Kalkulator Medan Magnet Kawat Baru
- Kalkulator Jarak Pengereman Baru
- Kalkulator Rasio Kompresi Mesin Baru
- Kalkulator Jarak Sorot Lampu Depan Baru
- Kalkulator Bilangan Reynolds Baru
- Kalkulator Persamaan Bernoulli Baru
- Kalkulator Perpindahan Panas Baru
- Kalkulator Pemuaian Termal Baru
- Kalkulator Kalor Jenis Baru
- Kalkulator Rasio Gigi Mekanis Baru
- Kalkulator Sistem Katrol Baru