Kalkulator Kapasitas Derek Kendaraan

Kalkulator Kapasitas Derek Kendaraan memeriksa apakah trailer bermuatan sesuai dengan angka-angka penderekan yang paling penting: GCWR, berat kosong (curb weight), berat penumpang dan kargo, berat trailer bermuatan, berat lidah (tongue weight), serta GVWR opsional, peringkat derek, peringkat lidah hitch, dan rem trailer. Alat ini dirancang untuk perencanaan mobil, SUV, pikap, camper, kapal, trailer serbaguna, dan trailer perjalanan di mana pertanyaan sebenarnya bukan sekadar "apa yang bisa ditarik?" tetapi "berapa margin yang tersisa setelah penumpang, perlengkapan, dan berat lidah disertakan?"

Formula Kapasitas Derek

Gunakan berat trailer bermuatan, bukan berat trailer kosong. Air, propana, bahan bakar, baterai, kargo, peralatan, pendingin, sepeda, dan aksesori aftermarket dapat mengubah hasil dengan cepat.

Cara Menggunakan Kalkulator Kapasitas Derek Kendaraan

1. Masukkan peringkat kendaraan: Masukkan GCWR dan berat kosong dari manual kendaraan, label pintu, atau data pabrikan.
2. Tambahkan orang, kargo, trailer, dan berat lidah: Masukkan total berat penumpang dan kargo di dalam kendaraan, berat trailer bermuatan, dan berat lidah yang diukur atau diperkirakan.
3. Tambahkan peringkat opsional: Tambahkan GVWR, peringkat derek resmi, peringkat lidah hitch, dan status rem trailer jika Anda memilikinya.
4. Review hasilnya: Tinjau keputusan akhir, margin GCWR, buffer keselamatan, rasio berat lidah, dan daftar periksa sebelum membuat keputusan derek.

Apa Arti Setiap Peringkat

Tips Akurasi

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Bagaimana cara menghitung kapasitas derek dari GCWR?

Kurangi berat kendaraan bermuatan sebelum trailer dari GCWR. Berat kendaraan bermuatan sebelum trailer adalah berat kosong ditambah penumpang dan kargo. Hasilnya adalah kapasitas trailer bermuatan maksimum berdasarkan GCWR.

Apakah berat lidah (tongue weight) dihitung dua kali?

Tidak. Untuk pemeriksaan berat gabungan GCWR, gunakan berat trailer bermuatan satu kali. Berat lidah adalah bagian dari berat trailer, tetapi juga ditanggung oleh kendaraan, sehingga penting untuk pemeriksaan GVWR, payload, gandar belakang, dan peringkat lidah hitch.

Berapa persentase berat lidah yang harus saya gunakan?

Banyak trailer bumper-pull konvensional paling baik diderek dengan berat lidah sekitar 10% hingga 15% dari berat trailer bermuatan. Terlalu sedikit dapat meningkatkan risiko goyangan (sway), sementara terlalu banyak dapat membebani muatan berlebih pada gandar belakang, ban, atau hitch.

Apakah GCWR cukup untuk mengetahui apakah penderekan aman?

GCWR itu penting, tetapi bukan satu-satunya batasan. Anda juga harus memverifikasi GVWR, muatan (payload), peringkat gandar, peringkat ban, peringkat hitch, peringkat derek resmi, rem trailer, dan persyaratan hukum setempat.

Haruskah saya menyisakan margin keselamatan di bawah peringkat?

Cadangan perencanaan sangat bijaksana karena beban nyata berubah seiring dengan penumpang, kargo, air, bahan bakar, aksesori, kemiringan jalan, angin, panas, dan ketidakpastian timbangan. Kalkulator ini secara default menggunakan cadangan 10% dari GCWR.