駐車場比率電卓

必要駐車台数の計算方法

駐車場の要件は、建物の規模（またはユニット数）に、その建物タイプに適用される駐車場比率を掛けることで算出されます。多くの自治体では、ITE駐車場発生マニュアル（ITE Parking Generation Manual）に基づいた比率を基準とし、地域の状況に合わせて調整を行っています。

• ステップ 1: 建物の用途タイプ（オフィス、小売、住宅など）を選択します。
• ステップ 2: 延床面積を平方フィートで入力します。住宅、ホテル、または類似のタイプの場合は、ユニット数も入力します。
• ステップ 3: ADAアクセシブル駐車場の有無とEV充電の割合を選択します。
• ステップ 4: 最小、標準、最大の駐車要件と詳細な内訳を確認します。

駐車場比率の理解

駐車場比率は、建物の測定単位あたりに何台の駐車スペースが必要かを表します。交通技術者協会（ITE）は、何千もの敷地における実際の駐車場需要のフィールド調査に基づき、広く利用されている駐車場発生率を公開しています。

• 最小比率: 交通機関へのアクセスが良好な都市部や、駐車場の共用契約がある場合に適した下限値です。
• 標準比率: 最も一般的に観察される需要で、ほとんどのゾーニング規則でデフォルトとして使用されます。
• 最大比率: 交通機関が限られ、自動車への依存度が高い郊外の場所に適した上限値です。

地域のゾーニング規則により、独自の最小値や最大値が設定されている場合があります。具体的な要件については、必ず現地の都市計画課に確認してください。

スペース数の端数処理: 比率や割合から算出したスペース数は、次の整数に切り上げられます。例えば、165 x 0.05 = 8.25 EV スペースは 9 と表示されます。端数が出た場合は、1スペースとして数えます。ADAの台数は一般的な総数に基づいて算出され、ADAの区分はその切り上げた数に対して適用されます。

ADAアクセシブル駐車場の要件

米障害者法（ADA）は、提供される総駐車台数に基づいて、最低限必要なアクセシブル駐車スペースの数を定めています。要件は以下の階層化されたシステムに従います。

• 総数1〜25台：アクセシブルスペース1台
• 総数26〜50台：アクセシブルスペース2台
• 総数51〜75台：アクセシブルスペース3台
• 総数76〜100台：アクセシブルスペース4台
• 総数101〜150台：アクセシブルスペース5台
• 総数151〜200台：アクセシブルスペース6台
• 総数201〜500台：アクセシブルスペース7〜9台
• 総数501〜1000台：総数の2%
• 1000台超：20台 + 追加100台ごとに1台

EV充電駐車場の要件

現在、多くの法域で駐車スペースの一定割合を電気自動車の充電に対応させることが求められています。要件は通常、以下の3つの段階に分かれます。

• EVレディ（EV-Ready）: 配管と分電盤の容量が設置済み（充電器なし） - 通常、スペースの10〜20%。
• EV対応（EV-Capable）: スペースまで配線が通っており、充電器設置の準備ができている状態 - 通常、スペースの5〜10%。
• EV設置済み（EV-Installed）: 充電器が実際に設置され、稼働している状態 - 通常、スペースの2〜6%。

例えば、カリフォルニア州のCALGreenコードは2019年版で新築の非居住用建物に10%のEV対応スペースを求め、その後の版では割合を引き上げたうえ、充電器の設置も求めています。具体的な要件は現地の建築基準法を確認してください。

よくある質問

関連リソース

• ADA.gov - アクセシブル駐車場要件