Calculateur de rachat de leasing

Le Calculateur de Rachat de Leasing vous aide à répondre à une question à la fin d'une location d'automobile : devez-vous acheter la voiture ou la restituer ? Il additionne votre coût de rachat réel final — la valeur résiduelle (prix de rachat), les frais d'option d'achat et la taxe sur les ventes — puis compare ce total à la valeur actuelle sur le marché du véhicule. Le résultat indique votre équité immédiate, un verdict clair allant de Bonne affaire à Surévalué, la valeur de marché du point d'équilibre et, si vous prévoyez d'emprunter, le paiement mensuel d'un prêt de rachat.

Qu'est-ce qu'un rachat de leasing ?

Un rachat de leasing est l'option d'acheter le véhicule que vous louiez au lieu de le rendre. Votre contrat de leasing fixe une valeur résiduelle fixe — le prix convenu à l'avance pour acheter la voiture à la fin du bail. Si cette valeur résiduelle est inférieure à ce que vaut réellement la voiture sur le marché libre, l'acheter peut vous procurer des milliers de dollars d'équité immédiate. Si elle est plus élevée, restituer la voiture est généralement l'option la plus judicieuse. Ce calculateur se concentre sur le rachat en fin de leasing (achat au terme naturel de la location), qui est le moment le plus courant et le plus avantageux pour acheter.

Formule du rachat de leasing

Savoir si un rachat en vaut la peine se fait en deux étapes rapides : calculez votre coût total, puis comparez-le à la valeur de marché.

Un chiffre d'équité positif signifie que la voiture vaut plus que ce que vous payeriez, donc l'acheter met de l'argent dans votre poche. Un chiffre négatif signifie que vous payerait trop cher. En règle générale, un rachat qui s'élève à moins de 90 % environ de la valeur de marché est une excellente affaire, et tout ce qui est nettement supérieur à 100 % est surévalué.

Guide de décision pour le rachat de leasing

Pourquoi comparer le coût de rachat à la valeur de marché ?

Les valeurs résiduelles des baux sont fixées au début du leasing, des années avant sa fin, sur la base d'une prévision de ce que vaudra la voiture. Les marchés du monde réel correspondent rarement exactement à cette prévision. Lorsque les prix des voitures d'occasion grimpent, votre valeur résiduelle fixe peut être bien inférieure à la valeur réelle de la voiture — une remise intégrée. Lorsque les prix chutent, la valeur résiduelle peut se retrouver supérieure à la valeur de marché, ce qui signifie que le même véhicule est moins cher à acheter chez un concessionnaire qu'à racheter de votre propre leasing. Vérifier les deux côte à côte est le seul moyen de savoir dans quelle situation vous vous trouvez.

Qu'est-ce qui affecte une décision de rachat de leasing ?

Comment utiliser ce calculateur

1. Entrez votre prix de rachat : Utilisez le montant résiduel (rachat) indiqué sur votre contrat de leasing, et ajoutez les frais d'option d'achat ainsi que votre taux local de taxe sur les ventes.
2. Entrez la valeur de marché : Recherchez la valeur actuelle de votre voiture dans un guide de cote tel que Kelley Blue Book ou Edmunds, en utilisant le chiffre de vente au détail ou entre particuliers.
3. Ajoutez le financement (optionnel) : Si vous comptez souscrire un prêt, saisissez un apport initial, le TAAG et la durée pour voir l'estimation du paiement mensuel.
4. Examinez le verdict : Consultez votre coût total de rachat, votre équité immédiate, le verdict de la jauge et la valeur de marché du point d'équilibre, puis décidez d'acheter ou de restituer le véhicule.

Foire aux questions

Qu'est-ce qu'un rachat de leasing ?

Un rachat de leasing consiste à acheter le véhicule que vous louiez au lieu de le restituer. À la fin du bail, vous payez la valeur résiduelle (prix de rachat) fixée dans votre contrat, plus les frais d'option d'achat et les taxes éventuelles, pour devenir pleinement propriétaire de la voiture.

Comment savoir si un rachat de leasing vaut le coup ?

Comparez votre coût total de rachat à la valeur actuelle de la voiture sur le marché. Si le rachat coûte moins cher que la valeur de la voiture, l'achat vous donne une équité immédiate et constitue généralement une bonne affaire. S'il coûte plus cher que la valeur de marché, vous payez trop cher et il est souvent plus judicieux de restituer la voiture ou de négocier.

Comment est calculé le coût total de rachat ?

Le coût total de rachat est égal à la valeur résiduelle (prix de rachat) plus les frais d'option d'achat plus la taxe sur les ventes. Dans la plupart des États américains, la taxe est appliquée au prix de rachat, la formule est donc : Coût de rachat = Prix de rachat + Frais d'achat + (Prix de rachat × Taux de taxe).

Dois-je payer la taxe sur les ventes lors d'un rachat de leasing ?

Dans la plupart des États américains, oui, vous payez la taxe sur le prix de rachat (valeur résiduelle) lorsque vous achetez le véhicule. Le taux exact dépend de votre État et de votre comté. Certains États gèrent les taxes de leasing différemment, vérifiez vos règles locales et ajustez le taux en conséquence.

Qu'est-ce qu'un bon prix de rachat par rapport à la valeur de marché ?

Un rachat qui s'élève à moins d'environ 90 pour cent de la valeur de marché de la voiture est une excellente affaire avec une vraie équité. Entre 98 et 103 pour cent de la valeur de marché, c'est un prix équitable et neutre. Bien au-dessus de la valeur de marché signifie que vous surpayez et devriez négocier ou renoncer.

Puis-je financer un rachat de leasing ?

Oui. De nombreuses banques et organismes de crédit proposent des prêts pour rachat de leasing. Vous pouvez verser un apport et financer le reste sur la durée de votre choix. Ce calculateur estime le paiement mensuel lorsque vous entrez un apport, un TAAG et une durée de prêt.

Ressources supplémentaires

• Leasing - Wikipedia
• Valeur résiduelle - Wikipedia