ทำไมบางครั้งแรงบิดจึงวัดเป็น นิ้ว-ปอนด์ แทนที่จะเป็น ฟุต-ปอนด์?

นิ้ว-ปอนด์ (in-lb) ใช้สำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดต่ำ เช่น ตัวยึดขนาดเล็กในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ทัศนศาสตร์ และจักรยาน ซึ่งตัวเลขในหน่วยฟุต-ปอนด์จะเป็นเศษส่วนที่น้อยเกินไป 1 ft-lb เท่ากับ 12 in-lb โบลต์คอจักรยานทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 50 in-lb ซึ่งอ่านง่ายกว่า 4.2 ft-lb

ตัวแปลงแรงบิด (Nm, ft-lb, kgf-cm)

แปลงค่าแรงบิดระหว่าง นิวตันเมตร (N·m), ฟุต-ปอนด์ (ft-lb), นิ้ว-ปอนด์ (in-lb), กิโลกรัมแรง-เซนติเมตร (kgf·cm), กิโลกรัมแรง-เมตร (kgf·m) และ ไดน์-เซนติเมตร รวมถึงข้อมูลอ้างอิงแรงบิดในชีวิตจริงสำหรับล้อรถยนต์ แป้นจักรยาน และตัวยึด พร้อมแผนภาพแสดงแรง × รัศมี

⚡ ค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าอย่างรวดเร็ว

📊 ค่าแรงบิด

📐 จากหน่วย

Embed ตัวแปลงแรงบิด (Nm, ft-lb, kgf-cm) Widget

เกี่ยวกับ ตัวแปลงแรงบิด (Nm, ft-lb, kgf-cm)

ตัวแปลงแรงบิด ช่วยแปลงค่าแรงบิดระหว่างหน่วยทั่วไปทุกหน่วยได้ทันที ไม่ว่าจะเป็น นิวตัน-เมตร (N·m), ฟุต-ปอนด์ (ft·lb), นิ้ว-ปอนด์ (in·lb), กิโลกรัมแรง-เซนติเมตร (kgf·cm), กิโลกรัมแรง-เมตร (kgf·m), ไดน์-เซนติเมตร (dyn·cm) และ ออนซ์-นิ้ว/ฟุต เครื่องมือนี้แสดงผลทั้งแปดหน่วยพร้อมกัน แตกต่างจากตัวแปลงแบบคู่เดียวทั่วไป พร้อมภาพประกอบ แรง × รัศมี และการเปรียบเทียบค่าที่ป้อนกับตัวอย่างในโลกจริง เช่น น็อตล้อรถยนต์ แป้นเหยียบจักรยาน หรือหัวเทียน เพื่อให้คุณตรวจสอบความถูกต้องของค่าได้ในพริบตา

แรงบิดคืออะไร?

แรงบิด (หรือที่เรียกว่า โมเมนต์ของแรง) คือการวัดความพยายามในการหมุนที่เกิดขึ้นเมื่อมีการใช้แรงในระยะห่างจากจุดหมุน สมการที่กำหนดคือ:

τ = F × r

โดยที่ τ (เทา) คือแรงบิด, F คือแรงที่ใช้ และ r คือระยะห่างในแนวตั้งฉาก (แขนของแรง) จากจุดหมุนไปยังจุดที่แรงกระทำ การเพิ่มแรงหรือความยาวแขนของแรงเป็นสองเท่าจะทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า นั่นคือเหตุผลที่ประแจที่ยาวกว่าสามารถคลายน็อตที่แน่นมากได้ด้วยแรงมือเท่าเดิม

⚖️ ทำไมถึงมี 3 "มาตรฐาน"?

ระบบ SI ใช้ N·m (นิวตัน-เมตร), โลกของยานยนต์และระบบอังกฤษใช้ ft·lb และ in·lb ส่วนอุตสาหกรรมการผลิตในเอเชีย (โดยเฉพาะเซอร์โวมอเตอร์และกลศาสตร์ขนาดเล็ก) มักใช้ kgf·cm และ kgf·m ทั้งสามแบบวัดปริมาณทางกายภาพเดียวกัน เพียงแต่แตกต่างกันที่หน่วยของแรงและระยะทางที่นำมาคูณกัน

ตารางอ้างอิงการแปลงหน่วยแรงบิด

จาก	เป็น N·m	เป็น ft·lb	เป็น kgf·cm
1 N·m	1	0.7376	10.1972
1 ft·lb	1.3558	1	13.8255
1 in·lb	0.1130	0.0833	1.1521
1 kgf·cm	0.0981	0.0723	1
1 kgf·m	9.8067	7.2330	100
1 dyn·cm	1e-7	7.376e-8	1.020e-6
1 oz·in	0.0071	0.0052	0.0720

วิธีใช้งาน ตัวแปลงแรงบิด

ป้อนค่าแรงบิด: พิมพ์ตัวเลขที่คุณต้องการแปลง รองรับทศนิยมและตัวเลขที่มีค่ามากหรือน้อยมาก
เลือกหน่วยต้นทาง: เลือกจาก N·m, ft·lb, in·lb, kgf·cm, kgf·m, dyn·cm, oz·in หรือ oz·ft
คลิก แปลงค่า: ทั้งแปดหน่วยจะปรากฏขึ้นพร้อมกัน คลิกที่การ์ดใดก็ได้เพื่อคัดลอกค่านั้นไปยังคลิปบอร์ดของคุณ
อ่านแผงบริบท: บริบทแรงบิดในโลกจริงจะแสดงให้เห็นว่าค่าของคุณเปรียบเทียบกับการใช้งานทั่วไปอย่างไร เช่น น็อตล้อรถยนต์หรือแป้นเหยียบจักรยาน ซึ่งมีประโยชน์ในการตรวจสอบความสมเหตุสมผลของสเปก

ข้อกำหนดแรงบิดที่พบบ่อย

สกรูแว่นตา: ~0.05 ถึง 0.1 N·m (เบามือมาก)
สกรูสมาร์ทโฟนหรือแล็ปท็อป: 0.1 ถึง 0.3 N·m
โบลต์คอจักรยาน: 4 ถึง 6 N·m (35 ถึง 53 in·lb)
หัวเทียน: 18 ถึง 30 N·m (13 ถึง 22 ft·lb)
ปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องรถยนต์: 25 ถึง 40 N·m (18 ถึง 30 ft·lb)
น็อตล้อรถยนต์: 80 ถึง 130 N·m (60 ถึง 100 ft·lb)
น็อตล้อรถบรรทุกหนัก: 400 ถึง 600 N·m (300 ถึง 450 ft·lb)

ปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดของผู้ผลิตเสมอ การขันไม่แน่นพอเสี่ยงต่อการหลุดหลวม การขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวรูด ชิ้นส่วนบิดเบี้ยว หรือตัวยึดหักได้

แรงบิด vs พลังงาน: หน่วยเดียวกัน แต่ความหมายต่างกัน

นิวตัน-เมตร (N·m) ยังเป็นหน่วย SI ของพลังงาน (1 N·m = 1 จูล) เพื่อป้องกันความสับสน ปกติแรงบิดจะเขียนเป็น N·m (มีจุดคั่น) ในขณะที่พลังงานเขียนเป็น J (จูล) เช่นเดียวกับในหน่วยอังกฤษ: แรงบิดคือ ft·lb หรือ lb·ft ในขณะที่พลังงานคือ ft·lbf (foot-pound-force) ทั้งสองมีมิติเดียวกันแต่แทนปริมาณทางกายภาพที่ต่างกัน แรงบิดเป็นเวกเตอร์ (แรง × ระยะทางตั้งฉาก) ในขณะที่พลังงานเป็นสเกลาร์ (แรง × การขจัดในแนวขนาน)

คำถามที่พบบ่อย

ฉันจะแปลง Nm เป็น ft-lb ได้อย่างไร?

หาร นิวตัน-เมตร ด้วย 1.3558179 เพื่อให้ได้ ฟุต-ปอนด์ ตัวอย่างเช่น 100 N·m ÷ 1.3558179 ≈ 73.76 ft·lb หากต้องการแปลงในทิศทางตรงกันข้าม ให้คูณ ฟุต-ปอนด์ ด้วย 1.3558179 เพื่อให้ได้ นิวตัน-เมตร

ฉันจะแปลง kgf·cm เป็น N·m ได้อย่างไร?

คูณ kgf·cm ด้วย 0.0980665 เพื่อให้ได้ นิวตัน-เมตร ตัวอย่าง: 1000 kgf·cm = 98.0665 N·m ตัวคูณนี้มาจาก 9.80665 m/s² (ความเร่งโน้มถ่วงมาตรฐาน) หารด้วย 100 ซม. ต่อเมตร

ความแตกต่างระหว่าง ft·lb และ lb·ft คืออะไร?

ทั้งสองหมายถึงสิ่งเดียวกัน คือหน่วยแรงบิด ฟุต-ปอนด์ ในตำราวิศวกรรมมักเขียนเป็น lb·ft เพื่อแยกแรงบิดออกจากพลังงาน (foot-pound-force, ft·lbf) ส่วนในแคตตาล็อกยานยนต์และเครื่องมือ ft·lb และ lb·ft มักถูกใช้สลับกัน

ต้องใช้แรงบิดเท่าใดสำหรับน็อตล้อรถยนต์?

รถยนต์นั่งส่วนใหญ่ต้องการ 80 ถึง 130 N·m (60 ถึง 100 ft·lb) ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถเสมอสำหรับสเปกที่แน่นอน การขันไม่แน่นพอเสี่ยงต่อการที่ล้อจะหลุด ขณะที่การขันแน่นเกินไปอาจทำให้จานเบรกคดหรือเกลียวรูดได้

ทำไมจึงใช้นิ้ว-ปอนด์แทนฟุต-ปอนด์สำหรับตัวยึดขนาดเล็ก?

นิ้ว-ปอนด์ (in·lb) อ่านง่ายกว่าสำหรับค่าแรงบิดต่ำ 1 ft·lb = 12 in·lb ดังนั้นคอจักรยานที่ 4.2 ft·lb จึงเขียนเป็น 50 in·lb ได้เป็นธรรมชาติมากกว่า สเปกของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ทัศนศาสตร์ และจักรยาน มักใช้ in·lb หรือ N·cm

kg·cm เหมือนกับ kgf·cm หรือไม่?

ใช่ kg·cm เป็นชื่อเรียกสั้นๆ ที่ไม่เป็นทางการของ kgf·cm (กิโลกรัมแรง × เซนติเมตร) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดเอเชีย โดยเฉพาะสำหรับเซอร์โวมอเตอร์และส่วนประกอบทางกลขนาดเล็ก ตามหลักการแล้ว กิโลกรัมเป็นหน่วยของมวล kgf-cm จึงเป็นสัญกรณ์ที่ถูกต้องทางเทคนิค